Карьерный самосвал HOWO 70 (ZZ5707)

получивший название «Король горных работ». Максимально допустимая полная масса самосвала HOWO-70 (ZZ5707) увеличена до 70 тонн. Карьерный самосвал HOWO 70 (ZZ5707) применяются для транспортировки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках, при строительстве крупных промышленных объектов.

Технические характеристики:

• Снаряженная масса, кг 29300
• Полная масса, кг 70000
• Нагрузка на переднюю ось, кг 12000
• Нагрузка на заднюю ось, кг 29000*2
• Габаритные размеры Длина, мм 8300
• Ширина, мм 3300
• Высота, мм 4340
• Внутренние размеры кузлва Длина, мм 5500
• Ширина, мм 3100
• Высота, мм 1800
• Колесная база, мм 3600 1500
• Высота переднего свеса, мм 1500
• Высота заднего свеса, мм 1000
• Угол переднего свеса, град 32
• Угол заднего свеса, град. 40
• Передняя колея, мм 2741
• Задняя колея, мм 2520
• Мимнимальный дорожный просвет, мм 340
• Максимальный преодолеваемый подъем, град 42
• Тип кабины
• Кабина оператора бокового расположения
• усиленная, с внутренней отделкой из кожи,
• регулируемые сиденья, обогрев, кондиционер,
• стереосистема
• Механизм опрокидывания кабины Гидропривод
• Угол опрокидывания кабины, град 52
• Модель двигателя Steyr WD615.47
• Тип двигателя
• Дизельный с турбонаддувом, промежуточным
• охлаждением, 6-циллиндровый
• Мощность двигателя, л.с. 371
• Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 1350/1100-1600
• Экологические нормы выхлопа Евро II
• Объем двигателя, л 9,276
• Модель сцепления GF420J
• Тип сцепления
• Однодисковое, сухое со спиральными
• пружинами
• Диаметр диска сцепления, мм 430
• КПП HW19710
• Карданный вал
• Сдвоенный универсальный шарнир с
• шестеренчатым соединительным фланцем
• Передний мост Усиленный (стальной, сварной)
• Задний мост
• Усиленный, стальной картер, двойное
• Т-образное сечение, колесные редукторы
• с межколесным и межосевым
• дифференциалом
• Рама U-образного сечения
• Передняя подвеска
• 10 полуэллептических листовых рессоров с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
• Задняя подвеска
• усиленная, 12 полуэллептических листовых рессоров, стабилизатор поперерчной устойчивости
• Рулевое управление ZF8098, с гидроусилителем
• Шины 14.00R25
• Рабочий тормоз Двухконтурный, пневматический
• Стояночный тормоз Пневматический, на задние колеса
• Система электропитания
• Однопроводная схема с напряжением 24В
• отрицательными выводами
• Топливный бак, л 500